Monterey Auction Week 2023
classic-analytics erwartet neue Rekordverkäufe
Mit dem Start der Auktionen zur Monterey Car Week 2023 befindet sich der Oldtimermarkt in einer ähnlichen Situation wie 2022. Im vergangenen Jahr begann sich der Markt abzukühlen, aber trotzdem verzeichnete man Rekordverkäufe (die Gesamtsumme betrug fast 473 Millionen US-Dollar). Blicken wir nun auf die Gegenwart, so hat sich der Markt in 11 der letzten 13 Monate weiter abgekühlt, aber die Gesamtverkäufe bei den Monterey-Auktionen könnten in diesem Jahr erneut 400 Millionen US-Dollar erreichen: Wir erwarten Gesamtverkäufe zwischen 392 Millionen und 457 Millionen US-Dollar für 2023.
Wie ist das möglich?
Die Auktionen in Monterey ziehen die besten Autos an. In der Regel findet dort alle zwei Jahre der höchste Auktionsverkauf weltweit statt. Gleichzeitig ist das meistverkaufte Auto bei Auktionen alle zwei Jahre tendenziell ein Ferrari. Wir werden voraussichtlich in diesem Jahr bei den Monterey-Auktionen beide dieser Muster erneut sehen.
Bei den Monterey-Auktionen im Jahr 2023 werden fast 133 Fahrzeuge mit einem Wert von über 1 Million US-Dollar angeboten, im Vergleich zu 149 im Jahr 2022. Wir erwarten, dass etwas mehr Autos als die Rekordanzahl von 1025 Angeboten im letzten Jahr präsentiert werden - es kommen immer noch einige Spätankömmlinge hinzu.
Anzahl der Fahrzeuge im Wert von über 1 Million US-Dollar bei den Monterey-Auktionen für 2023.
Die endgültige Liste steht noch nicht fest, aber die Anzahl der Fahrzeuge im Wert von über 1 Million US-Dollar bei den Auktionen in diesem Jahr ist im Vergleich zu 2022 zurückgegangen.
Die fünf Spitzenpositionen haben alle das Potenzial, Autos im achtstelligen Bereich zu sein, was bemerkenswert ist, da im ganzen Jahr bislang nur vier Fahrzeuge über diesem Preisniveau verkauft wurden. Basierend auf Schätzungen oder wahrscheinlichem Verkaufserlös sind die Top fünf in aufsteigender Reihenfolge:
#5. Ein 1962er Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, angeboten von Gooding & Company mit einer Schätzung von 9 Millionen bis 11 Millionen US-Dollar. #4. Ein 1960er Ferrari 250 GT SWB California Spider, angeboten von RM Sotheby’s mit einer Schätzung von 9,5 Millionen bis 11,5 Millionen US-Dollar. #3. Ein 1957er Jaguar XKSS, angeboten von RM Sotheby’s mit einer Schätzung von 12 Millionen bis 14 Millionen US-Dollar. #2. Ein 1964er Ferrari 250 LM, angeboten von RM Sotheby’s mit einer Schätzung von 18 Millionen bis 20 Millionen US-Dollar. #1. Ein 1967er Ferrari 412P, angeboten von Bonhams ohne Schätzung.
Warum wissen wir, dass der 412 P wertvoller ist als der 250 LM? Er ist selten: Es wurden nur vier Stück davon gebaut und zwei sind noch erhalten, während 32 Exemplare des 250 LM hergestellt wurden. Auch bei Auktionen taucht er selten auf. Das letzte Mal, als einer verkauft wurde, war im Jahr 2000 auf Pebble Beach, für 5,6 Millionen US-Dollar.
Jenseits dieser Top fünf richten wir unsere Blick auf Autos, die mit Le Mans in Verbindung stehen. Es war ein bedeutendes Jahr für das traditionsreiche Rennen, das seinen 100. Geburtstag feierte und erstmals seit 1965 einen Ferrari-Sieg verzeichnete. Infolgedessen ist das Interesse an Autos mit Le Mans-Geschichte in letzter Zeit gestiegen. Es werden 12 Fahrzeuge, die am Rennen teilgenommen haben, für die Auktionen zugelassen sein und die Innovation und Vielfalt über einige der großen Rennepochen hinweg widerspiegeln. Die Palette reicht von einem frontgetriebenen Alvis von 1928 bei Bonhams bis zu einem Ferrari 550 von Prodrive aus dem Jahr 2001 bei RM Sotheby's.
Im Allgemeinen wurden fast 200 Fahrzeuge, die bei den Monterey-Auktionen in diesem Jahr aufgeführt sind, in den letzten zehn Jahren bereits bei Auktionen verkauft. Die durchschnittliche Zeitspanne zwischen diesen Auktionsverkäufen beträgt etwas mehr als 3,5 Jahre - wir könnten langsam sehen, was passiert, wenn Pandemie-Käufe in größerem Umfang rückgängig gemacht werden. Unter der Annahme, dass die Fahrzeuge zu ihrem niedrigen Schätzwert verkauft werden, würde die durchschnittliche Rendite 14 Prozent betragen, ein Rückgang um zwei Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr. Das deutet darauf hin, dass die Schätzungen in diesem Jahr realistischer sind.
Höherer Anteil an No Reserve Auktionen
Der Anteil der Lots ohne Mindestpreis liegt in diesem Jahr bei 39 Prozent, im Vergleich zu 33 Prozent im Jahr 2022. Trotz einer größeren Anzahl an diesen Lots und realistischeren Schätzungen bei den Auktionen, aufgrund des abkühlenden Marktes, erwarten wir dennoch, dass die Verkaufsquote leicht sinkt, von 78,0 Prozent auf 77,7 Prozent.
Ältere Sammler dominieren Monterey Verkäufe
Der Anteil der Lots ohne Mindestpreis liegt in diesem Jahr bei 39 Prozent, im Vergleich zu 33 Prozent im Jahr 2022. Trotz einer größeren Anzahl an diesen Lots und realistischeren Schätzungen bei den Auktionen, aufgrund des abkühlenden Marktes, erwarten wir dennoch, dass die Verkaufsquote leicht sinkt, von 78,0 Prozent auf 77,7 Prozent.
Die demografische Zusammensetzung der Fahrzeugbesitzer, die bei den Auktionen eingeliefert wurden, zeigt, dass Monterey sich von dem Rest des Marktes unterscheidet. In den letzten Jahren waren 61 Prozent der Verkäufer bei Auktionen vor 1965 geboren (Baby Boomer und älter). In diesem Jahr liegt ihr Anteil an den eingelieferten Fahrzeugen bei den Monterey-Auktionen jedoch bei 80 Prozent.
Da die Monterey-Auktionen in der Regel etwa 20 Prozent der Gesamtverkäufe für Live-Auktionen jedes Jahr ausmachen und die erste Hälfte des Jahres 2023 bereits hinter uns liegt, können wir vergleichen, wie sich der Markt in diesem Jahr im Vergleich zu den Vorjahren entwickelt. Aufgrund des abkühlenden Marktes werden die Gesamtverkäufe bei Live- und Online-Auktionen voraussichtlich leicht unter dem Rekordwert von 2022 liegen.
