Die teuersten deutschen Autos, die jemals bei Auktionen verkauft wurden
Mercedes-Benz AG
Es gibt viele Diskussionen darüber, wer das Automobil tatsächlich erfunden hat. Die Deutschen haben mit dem Benz Patent-Motorwagen, dessen erster Prototyp 1885 fertiggestellt wurde, jedoch ein sehr starkes Argument auf ihrer Seite. Seitdem gilt Deutschland als einer der führenden Standorte für Automobiltechnik, Luxusfahrzeuge und Motorsport.
Nachfolgend die zehn teuersten deutschen Fahrzeuge, die jemals unter den Hammer kamen.
Mercedes-Benz 540 K Special Roadster (1937)
Darin Schnabel / RM Sotheby's
Verkauft für 9.905.000 US-Dollar bei RM Sotheby’s Monterey 2022
Der 540 K war bei Reichen, Mächtigen, Staatsoberhäuptern und Königshäusern äußerst beliebt. Dieses Exemplar wurde neu als begehrter Special Roadster mit hohen Türen, langem Heck und verdecktem Ersatzrad von Sindelfingen gebaut und an Mohammed Zahir Shah, den letzten König Afghanistans (1933–1973), ausgeliefert.
1950 nahm der Schwiegersohn des Königs den eleganten Mercedes nach England mit und verkaufte ihn dort an einen Händler. Bis 1953 befand sich das Fahrzeug bereits in den USA. Als es 2022 versteigert wurde, befand es sich noch weitgehend im Originalzustand. Nach einer Restaurierung gewann es 2023 seine Klasse beim Pebble Beach Concours d’Elegance.
Porsche 956 (1982)
Gooding & Co.
Verkauft für 10.120.000 US-Dollar bei Gooding & Co. Pebble Beach 2015
In den 1980er-Jahren war Porsche dank des 956 und seines Nachfolgers 962 die dominierende Kraft im Langstreckensport. Schnell, zuverlässig und auch an Privatteams verkauft, waren diese Fahrzeuge auf den Rennstrecken weit verbreitet.
Chassis 956-003 war der dritte von zehn Werkswagen und trug die berühmte blau-weiße Lackierung des Sponsors Rothmans. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982 belegte es den zweiten Platz hinter einem weiteren Porsche 956. Anschließend gewann es vier Rennen in Folge.
1983 kehrte das Auto nach Le Mans zurück und gewann das Rennen mit Vern Schuppan, Al Holbert und Hurley Haywood am Steuer. Als der Wagen 2015 versteigert wurde, war er der erste Porsche, der bei einer öffentlichen Auktion die Zehn-Millionen-Dollar-Marke überschritt.
Mercedes-Benz CLK GTR Roadster (2002)
Neil Fraser / RM Sotheby's
Verkauft für 10.235.000 US-Dollar bei RM Sotheby’s Las Vegas 2023
Der CLK GTR war die Antwort von Mercedes auf den McLaren F1 und den Porsche 911 GT1 im internationalen GT-Rennsport.
Zur Homologation mussten Straßenversionen gebaut werden. Insgesamt entstanden lediglich 28 Straßenfahrzeuge: einige Prototypen, 20 Coupés und nur sechs Roadster.
Ein Roadster wurde bereits 2013 angeboten, blieb damals aber bei einem Höchstgebot von 1,3 Millionen Dollar unverkauft. Seitdem explodierte die Nachfrage nach Supersportwagen der 1990er- und 2000er-Jahre. Da McLaren F1 mittlerweile für zweistellige Millionenbeträge verkauft werden, stieg auch der Wert ihres noch selteneren Mercedes-Konkurrenten enorm.
Mercedes-Benz 540 K Special Roadster (1936)
Gooding & Co.
Verkauft für 11.770.000 US-Dollar bei Gooding & Co. Pebble Beach 2012
Dieses Fahrzeug mit der begehrten Spezial-Roadster-Karosserie wurde ursprünglich an die Pariser Baronin Gisela Josephine von Krieger für ihren Sohn ausgeliefert.
Zu den Sonderausstattungen gehörten Schweinslederpolster, ein Telefunken-Radio und das handgemalte Familienwappen auf der Fahrertür.
Der Wagen überstand den Zweiten Weltkrieg unbeschadet. Nach Jahrzehnten im Besitz der Familie wurde er restauriert und gewann seine Klasse in Pebble Beach. 2012 erzielte er einen Weltrekordpreis für einen Mercedes-Benz und für ein Vorkriegsautomobil.
Mercedes-Simplex 60 HP „Roi des Belges“ (1903)
Cameron Neveu
Verkauft für 12.105.000 US-Dollar bei Gooding & Co. Amelia Island 2024
Trotz verwittertem Lack, gealterter Innenausstattung und wenig sportlicher Karosserie war dieser Mercedes das teuerste Fahrzeug der Amelia-Island-Auktionen 2024.
Seine Bedeutung ergibt sich aus seiner Originalität und Geschichte. Er gehört zu den ältesten Fahrzeugen überhaupt, die den Namen „Mercedes“ tragen. Die Marke Mercedes-Benz entstand erst 1926.
Angetrieben von einem 9,25-Liter-Motor war der 60 HP die Spitzenversion der Mercedes-Simplex-Baureihe. Das Fahrzeug wurde ursprünglich an den britischen Medienmagnaten Alfred C. W. Harmsworth verkauft und stellte später Rekorde bei verschiedenen Bergrennen und Geschwindigkeitsveranstaltungen auf.
Über 121 Jahre blieb es weitgehend in Familienbesitz. Mit einem Verkaufspreis von 12,1 Millionen Dollar ist es das teuerste vor 1930 gebaute Automobil, das jemals versteigert wurde.
Porsche 917K (1970)
Gooding & Co.
Verkauft für 14.080.000 US-Dollar bei Gooding & Co. Pebble Beach 2017
Der Porsche 917 brachte Porsche den ersten Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans und gilt als einer der berühmtesten Rennwagen aller Zeiten.
Dieses Exemplar wurde vom Schweizer Rennfahrer Jo Siffert erworben und später an Steve McQueens Filmfirma verliehen. Es diente bei den Dreharbeiten zum Film Le Mans als Kamerawagen und war auch selbst auf der Leinwand zu sehen.
2001 wurde das Fahrzeug in einem französischen Lagerhaus entdeckt und später restauriert. Bis heute ist es der teuerste Porsche, der jemals versteigert wurde.
Mercedes-AMG Petronas F1 W04 (2013)
Alex Penfold / RM Sotheby's
Verkauft für 18.815.000 Pfund (29.650.095 US-Dollar) bei RM Sotheby’s Las Vegas 2023
Nach seiner Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2010 verpflichtete Mercedes 2013 den damaligen Weltmeister Lewis Hamilton von McLaren.
Dieses Fahrzeug bestritt 14 der 19 Grand Prix der Saison 2013 und erzielte vier Podiumsplätze, darunter einen Sieg beim Großen Preis von Ungarn.
Hamilton belegte am Saisonende Rang vier und gewann anschließend sechs Weltmeistertitel mit Mercedes. Der W04 stammt außerdem aus der letzten Formel-1-Saison mit hochdrehenden 18.000-U/min-V8-Saugmotoren.
Mercedes-Benz W196R (1954)
Bonhams
Verkauft für 19.601.500 Pfund bei Bonhams Goodwood Festival of Speed 2013
Der W196 gewann neun der zwölf Grand Prix, an denen er teilnahm.
Mit diesem Fahrzeug gewann Juan Manuel Fangio sowohl den Großen Preis von Deutschland als auch den Großen Preis der Schweiz und sicherte sich damit seinen Weltmeistertitel 1954.
Als das Auto 2013 versteigert wurde, befand es sich im Originalzustand und war der einzige W196 außerhalb des Werksbesitzes oder eines bedeutenden Museums.
Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen (1954)
Mercedes-Benz AG
Verkauft für 51.155.000 Euro (53.001.696 US-Dollar) bei RM Sotheby’s 2025
Dieses Fahrzeug wurde bei einer Einzel-Auktion im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart verkauft.
Es ist der teuerste Grand-Prix-Rennwagen aller Zeiten und das zweitteuerste Fahrzeug, das jemals versteigert wurde.
Der Wagen besitzt die berühmte Stromlinienkarosserie und wurde unter anderem von Fangio und Stirling Moss gefahren. Nach dem Rückzug von Mercedes aus dem Motorsport wurde er dem Indianapolis Motor Speedway Museum überlassen.
Der Erlös von 53 Millionen Dollar diente nach offiziellen Angaben der langfristigen Finanzierung und Erweiterung der Museumssammlung.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955)
James Lipman
Verkauft für 135.000.000 Euro (142.938.000 US-Dollar) bei RM Sotheby’s 2022
Während der W196 die Formel 1 dominierte, war der 300 SLR das Maß aller Dinge im Langstreckenrennsport.
Die beiden gebauten Coupés kamen nie im Wettbewerb zum Einsatz, da Mercedes sich nach der Le-Mans-Katastrophe von 1955 aus dem Motorsport zurückzog.
Dieses Exemplar wurde jedoch intensiv getestet – unter anderem von Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Karl Kling und Entwicklungschef Rudolf Uhlenhaut.
66 Jahre lang blieb das Fahrzeug im Besitz von Mercedes-Benz, bevor es 2022 in einer exklusiven Einladungsausschreibung im Mercedes-Benz Museum verkauft wurde.
Der Erlös floss auch hier offiziell in Bildungs- und Forschungsstipendien für Umweltwissenschaften und Dekarbonisierung.
Mit einem Verkaufspreis von 142,9 Millionen US-Dollar ist das 300 SLR Uhlenhaut Coupé bis heute das teuerste öffentlich versteigerte Automobil der Welt – ein Rekord, der vermutlich noch lange Bestand haben wird.
